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我国自主研制!世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利始发

发表时间:2024-04-30 14:05 作者:田舍浏览:

在万里长江的入海口上海市崇明区,由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机—沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利始发,正式开启越江之旅,标志着上海至南京至合肥高铁沪宁段项目建设取得重大进展。

据了解,“领航号”国产高铁盾构机总长128米,总重约4000吨,直径最大15.4米,是目前世界最大直径高铁泥水平衡盾构机,集成了国内外先进的隧道智能建造系统—“八大智能两项同步”:智能掘进、智能拼装、智能协同、智能诊断、智能检测、智能构件生产、智能物管、智能通风;同步推拼、同步衬砌。拥有独立思考、智能分析、自主判断的能力。

崇太长江隧道“领航号”盾构机始发后,将由北向南开始盾构掘进作业,在长江水下掘进过程中,穿越粉细砂地层,面临盾构直径超大、承受水压超高、掘进距离超长、地质条件复杂、环境敏感等技术重难点,将挑战超长距离掘进、施工组织、泥水环流、物料运输、隧道轴线精准控制、通风管理、同步衬砌及后期运营安全保证等工程技术难题,向世界展示“中国建造”的卓越生产力。

沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市,隧道全长14.25千米,盾构段长13.201千米,其中盾构陆地段长1.8755千米、水下段11.3255千米,是目前全球独头掘进距离最长、铁路隧道盾构直径最大、过江速度最高达350千米/小时、长江水下最深89米世界级高铁越江隧道工程。崇太长江隧道建成后,将成为长江三角洲城市群骨干城际通道,首次实现高铁穿越长江不减速。

(来源:央视新闻)

实习编辑:杜嘉玲

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